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疫情影响下镀锌无缝管钢市面临的困难和挑战 |
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发布者:www.chinawfggc.com 发布时间:2020/4/22 阅读:1554次 【字体:大 中 小】 |
自3月份开始,为了纾困楼市,多地政府出台了针对房地产行业的扶持政策,譬如降低预售取证标准等。这些政策将引导提振第二季度房市,购房者信心将明显提升,前期积压的购房需求将稳步释放。4月16日,国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,住房和城乡建设部副部长黄艳介绍了城镇老旧小区改造工作情况。据了解,2020年,各地计划改造城镇老旧小区3.9万个,涉及居民近700万户。其中,要重点改造2000年底前建成的住宅区,完善小区配套和市政基础设施、环境,提升社区养老、托育、医疗等公共服务水平。据介绍,当前,除少数仍对小区实行封闭管理和未进入施工季的地区,全国各地城镇老旧小区改造项目都已经有序复工。 把目光转向汽车市场,最近一段时间,从中央到地方,针对提振汽车消费推出了一系列政策。3月31日,国务院常务会议决定,将今年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。3月26日,商务部提出,鼓励各地结合本地实际情况,出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施,进一步稳定和扩大汽车消费……一系列政策“组合拳”为稳定市场预期带来动能,为汽车消费创造出良好的市场环境,给国内汽车市场带来新机遇。 这些市场潜力,正是我们未来市场信心所在。不过,我们也要清醒地看到,当前经济发展面临的挑战前所未有,既不能盲目悲观,也不能盲目乐观,要客观、全面分析各种变化的因素,即时、准确研判市场走势,强信心、稳预期,以更强的市场理念化危为机。 一方面,我们应理性面对下游镀锌无缝管行业用钢需求的恢复。比如,4月17日召开的中央政治局会议重申“房住不炒”,既意味着房价暴涨带来的资产价格泡沫将继续得到抑制,从而保证各项提振消费稳经济的政策措施更好地落实;也意味着在下一步的调控中不会出现“大水漫灌”式的房地产强刺激政策。同样,在疫情防控常态化的背景下,机械、船舶、汽车等主要用钢行业运行都会出现新的特点、新的变数。国家的“精准施策”要求钢铁企业更加精准地分析需求变化,更加精准地控制好生产节奏。 另一方面,我们应看到疫情影响下钢市面临的困难和挑战。从库存来看,今年疫情暴发后,国内钢材库存累积周期明显延长,五大品种钢材库存达到历史峰值。从3月中下旬开始至今,我国钢材库存连续5周呈下降态势,但目前钢材库存依然偏高。从价格来看,第一季度国内钢材价格整体下行。中国钢铁工业协会统计数据显示,中国镀锌无缝管钢材价格指数(CSPI)由今年1月份首周的105.67点下降至3月份最后一周的96.95点,低于2019年的最低水平(104.28点)。从出口来看,疫情发生以来,海外对我国疫情的担忧导致部分订单被取消。同时,我国钢材主要出口地——亚洲和欧洲疫情趋于严重,钢材出口形势越发严峻。海关总署统计数据显示,第一季度我国出口钢材1428.6万吨,同比下降16%。这些无不磨炼着钢铁企业的市场意识和应对能力。 因此,钢铁企业一方面要透过第一季度宏观经济数据看到市场潜力所在,进一步坚定信心,特别是随着下游用钢行业复工复产率进一步提高,需求状况将进一步好转;另一方面要充分估计困难、风险和不确定性,正确看待当前市场面临的库存高企、效益下滑等挑战,要加强行业自律,紧抓需求机遇,控制生产节奏,尤其要按需组织生产,做到产镀锌无缝管供销有机衔接,确保钢材市场和行业平稳健康运行。 |
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